1. 丰田质量门，威兰达cvt变速箱故障率高么？
说到CVT变速箱，其实厂家在研发时，对于钢带使用寿命的设计最少在30万公里以上，但是在实际的日常使用中，由于路况和驾驶习惯这些因素不等，所以有时候会导致它的使用寿命到不了30万公里。
CVT变速箱的换挡原理很简单，就是靠着钢带和压力缸之间的传动比转换，所以说钢带的磨损速度决定了它的使用寿命也不为过，主要取决于我们的驾驶习惯，如果你平时开车非常的激烈，而且经常喜欢急加油门，那这个CVT变速箱用起来肯定是故障率非常高的，反之如果咱们驾驶习惯比较温柔，而且平常也注意保养，比如5～6万公里换一次变速箱油，那这个情况下跑几十万公里是绝对没有问题的。像我们修车平时也见过很多丰田、本田还有日产的CVT变速箱跑30多万公里都没有问题，但前提是平时比较注重保养，而且开车习惯也很好。
2. 雷凌2022款15是三缸机质量怎么样？
丰田雷凌2022款1.5是三缸发动机。跟三缸发动机的质量比较一般，由于丰田2022款1.5t我用的是三缸涡轮增压发动机，这也是丰田首次尝试三缸发动机，所以在技术方面的成熟度还不够，而且上市时间晚，有待于市场的检验。而在日常使用过程中，故障率相对较高。
3. 4s店车门是原厂的吗？
一般情况下，4S店更换的车门是原厂的车门。
因为很多汽车厂家都要求4S店在维修和更换零部件时使用原厂配件，以确保车辆的质量和安全性。
同时，使用原厂配件还可以保证车辆的保修和售后服务。
不过，如果您对4S店更换的车门有疑问，可以要求4S店提供更换零部件的证明和相关的配件信息，以便核实是否为原厂配件。
4. 丰田k120变速箱耐用吗？
K120变速箱耐用性特别好。
变速箱的调试也算驾轻就熟，给不上多少的意外惊喜，内嵌传动齿轮的与众不同设计方案，将总体齿比扩张至7.5，改正传统式CVT体现慢的特性，与此同时又留下了CVT平稳的特点，可以说取长补短。汽车发动机和CVT变速箱的搭配也是非常心有灵犀的，传动齿轮和带钢中间的转换悄然无声，驾驶员能非常好操控驱动力輸出。
虽然有着10个仿真模拟挡位，但汽车转速依然会追随换档节奏感潮涨潮落，能提供的驾车快乐或是不足的，对相比旧款6挡手自一体变速箱，平稳性的确没旧款很好。
5. 马自达耐用还是丰田耐用？
丰田的质量更好。丰田汽车具有超高的稳定性，无论是三大件还是各零部件，都是有非常高的严格要求。马自达的外观风格时尚大气，符合年轻人的审美，看上去非常有格调而且吸引眼球。
丰田的技术风格非常的稳，对技术的变革和改变是很慢的，就算有新的技术活新的突破也不直接加以运用，而是等到无数次的严重后才会运用在量产的车子上。这也就是丰田的车子故障率低的原因。
6. 丰田威驰s－cvt变速箱怎么样耐用吗？
丰田威驰这款车的变速箱还可以，日系车质量和口碑都不错，后期毛病少，保值率高丰田的CVT变速箱一直质量比较稳定，目前没有出什么数量比较多的通病。这款变速箱与发动机匹配做的也不错。还是比较平顺的。油耗也比较经济质量没问题7. 丰田的cvt双离合变速箱靠谱吗？
丰田cvt变速箱质量还是挺可靠的：
1、CVT变速箱的核心部件其实就是钢带。钢带的可靠性其实就是代表了CVT变速箱的可靠性，日系车是CVT变速器的忠实拥护者，但可笑的是CVT的核心部件钢带真不是日本几大汽车厂的原创专利；
2、德国bosch产的钢带是目前使用范围最广的产品，业内有个笑话说是德国人去忽悠日本人，给他们讲解cvt的各种原理、方法，帮助他们开展cvt标定，忽悠了好久终于让日本人觉得cvt真是不错的变速器；
3、结果却是做了一辈子cvt的日本人在钢带这个产品核心部件上居然依靠了外国技术，不得不说真是有点讽刺
